土工格柵在高速公路項目中普遍應(yīng)用，高速公路中的土工格柵施工工作與其他是施工場地中的鋪設(shè)工作其實是有一些區(qū)別的，所以大家在進行施工工作的時候還需要特別注意一下這方面的內(nèi)容。
隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。下面給大家介紹一下土工格柵在高速公路建設(shè)中的施工注意事項。
1.路床范圍內(nèi)鋪筑兩層，分別位于上下路床之間；路基設(shè)計標高下8m鋪筑兩層，路堤范圍內(nèi)滿鋪，層間距80cm，格柵應(yīng)有效地錨固在原狀土樣中，地錨空采用干作業(yè)成孔，內(nèi)注M30水泥砂漿，通過格柵孔插入鋼筋形成地錨，鋼筋采用Ψ10鋼筋彎制而成并做防銹處理。地錨沿路線縱向每2m設(shè)一處。
2.土工格柵鋪設(shè)時必須充分展開、拉緊，鋪設(shè)土工格柵的圖層表面應(yīng)平整，表面嚴禁有碎塊石等堅硬突起物，在距格柵8cm以內(nèi)的填料，其最大粒徑不得大于15cm，盡量減少土工格柵的切割量和縫合量避免浪費。
3.施工中應(yīng)控制路堤的填土速率并加強沉淀和側(cè)向位移的觀測，仿制路堤失穩(wěn)。
4.應(yīng)使格柵最大強度方向與受最大力方向一致，路基土應(yīng)分層填筑并滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工車輛與格柵間的填土最小厚度為15cm，不能直接碾壓在土工格柵上。
5.鋼塑土工格柵較硬易割傷手，施工當中要佩戴手套，注意安全防護。
總之，這些都是在高速公路中施工土工格柵的時候一定不可以忽視的幾個重點部分，希望大家可以順利完成施工工作。
宏祥新材料股份有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營各種單向土工格柵、雙向土工格柵、單向塑料拉伸土工格柵、雙向塑料拉伸土工格柵、煤礦井下用雙向拉伸塑料護幫網(wǎng)、鋼塑復(fù)合土工格柵、煤礦井下用雙向焊接塑料假頂網(wǎng)、凸結(jié)點土工格柵、、新型三維土工網(wǎng)墊、高強度土工網(wǎng)、土工格室、工程纖維、土工布、復(fù)合土工膜、軟式透水管、塑料盲溝、土工膜、經(jīng)編復(fù)合土工格柵、玻璃纖維短切氈、玻璃纖維復(fù)合氈等工程材料。山東土工格柵廠家,玻纖土工格柵,滌綸土工格柵,鋼塑土工格柵,塑料土工格柵。
產(chǎn)品主要應(yīng)用于公路、鐵路、煤礦、水利、電力、水土保持及環(huán)境綠化與基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，已被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路等多項國家重點工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設(shè)計單位，大專院校建立了密切的協(xié)作關(guān)系，產(chǎn)品遠銷日本、韓國、歐美等國家。
